Misschien heb je hem al een keer in één van de vele autobladen voorbij zien komen, de Ariel Atom. Wij vinden deze auto zo mooi dat we deze dan ook nog een keer in de schijnwerpers moesten zetten. Hij kan wedijveren met menig Lotus of Porsche door zijn goede pk gewichtsverhouding en zijn goede prestaties op het circuit
|
|
De Arielfabriek is opgericht in 1898, toen bouwde men vooral racewagens en motoren voor het circuit van Brooklands. Dit circuit is nu onderdeel van een automuseum. Het is voor het eerst in 27 jaar dat er weer een auto is die de Ariel naam draagt. Bij deze auto volgt de vorm de functie van de auto. De bouwers hebben inspiratie opgedaan in de racerij, de motor- en vliegtuigbouw. De auto is echt ontworpen rond de bestuurder en de mechanische componenten die erin zitten. Er waren diverse fabrikanten betrokken bij ontwikkeling zoals: Bilstein, British steel, Delphi en Eibach.
|
|
Voor de bouw heeft met gebruik gemaakt van de beste en lichtste materialen. De Ariel Atom is ook in de windtunnel getest dit deed men om zo het beste uit de auto te halen voor het circuit. Leuk weetje is dat de passagiersstoel er voornamelijk is ingezet, ter verbetering van de stabiliteit van de auto. De Ariel Atom is zeer strak geveerd, als een echte racewagen. Hij is leverbaar met twee verschillende motoren, een 4-cilinder Honda motor of een 4-cilinder van GM. De motoren zijn verkrijgbaar met 160, 220, of 300 pk. De prijs is afhankelijk van de extra opties, maar varieert tussen de 21.000 en 30.000 pond. Door het lage gewicht (456 kg) heeft hij een betere kilo per pk verhouding dan menig andere sportauto. Hij komt hierbij eerder in de buurt van de snelle wegracemotoren van tegenwoordig. Ondanks dat de auto in Engeland wordt gebouwd heb je gelukkig wel de keuze uit een links of rechts gestuurde Ariel Atom.
